Teprve začátkem roku 2020 se z Číny začaly objevovat první špionážní záběry dobře zpracovaných motocyklů střední kapacity západního designu.
V té době to měly být nové modely Benelli, ale ukázalo se, že jsou pro QJ Motor, zcela novou značku, kterou čínská Qianjiang Group uvedla na trh v květnu téhož roku.
Benelli původně sdílelo motory a komponenty podvozku, jen o dva roky později se řada nyní může pochlubit ohromujícími 37 modely včetně singlů, dvojek, čtyřkolek, elektrokol a dalších.
QJMotor potvrdil, že první motocykly dorazí na evropský trh do konce roku 2022 s motory z mopedů o objemu 50 ccm.
Několik modelů právě získalo evropské typové schválení, což znamená, že splňují bezpečnostní a emisní předpisy, a první prodejci jsou registrováni v Německu.S překonanou bariérou typového schvalování by měl být prodej kol ve Spojeném království relativně snadným úkolem.
První tři motocykly, které dorazí do Evropy, jsou nahá paralelní dvojčata SRK700 a SRK400 a také SRV550 v retro stylu, který používá stejný podvozek jako Leoncino 500 od Benelli. Má větší motor o objemu 554 ccm.Podívejte se, který MV Agusta bude používat ve svém sestavení Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 je nejzajímavější model ze všech tří, protože nemá protějšek Benelli a je poháněn paralelním dvouválcovým motorem o objemu 698 ccm.Viz, velmi podobná jednotce nainstalované v CFMoto 700CL-X.Špičkový výkon motoru s certifikací Euro5 o výkonu 72 k.těsně odpovídá výkonu Yamaha MT-07 s nárokovaným točivým momentem 49,4 lb-ft, ačkoli QJMotor tvrdí, že oba vrcholy jsou dosaženy při nižších otáčkách, než dokáže Yamaha zvládnout.
Plně naložený SRK700 s 15 litry paliva váží 196 kg a má německý RRP ekvivalent 5 900 GBP – o 1 300 GBP méně než MT-07 a o 700 GBP méně než CFMoto 700CL-X Heritage.
Upgradujte na SRK400 a máte jasného konkurenta Yamaha MT-03.Poháněný paralelním dvojitým motorem o objemu 400 ccm dává 41 koní, což je asi polovina koňských sil než MT-03, ale poskytuje o 5,5 lb-ft větší točivý moment než 37,3 lb-stop Yamaha a nepotřebuje tolik rychlosti.Je o 18 kg těžší než japonské kolo a jeho celková hmotnost je 186 kg.
Nakonec je tu SRV550.Vůz s licencí A2 o výkonu 47 koní, který vypadá hodně jako Benelli Leoncino 500 a dostane navíc 54 ccm.cm, ale už žádný výkon kvůli omezením licence A2.S mokrou hmotností 206 kg byl z původního tria nejtěžší.To odpovídá 5 350 GBP v Německu před cestou, což je méně než 50 GBP z doporučené doporučené ceny Leoncino 500.
Společnost pak slibuje, že v roce 2023 přiveze do Evropy cruisery, aerodynamická sportovní kola a skútry, stejně jako dobrodružná kola a elektrická vozidla.
Bauer Media Group zahrnuje: Bauer Consumer Media Ltd, číslo společnosti: 01176085;Bauer Radio Ltd, číslo firmy: 1394141;H Bauer Publishing, číslo firmy: LP003328.Sídlo: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Všechny jsou registrovány v Anglii a Walesu.DIČ 918 5617 01 H Bauer Publishing je autorizován a regulován FCA jako zprostředkovatel půjček (ref. 845898)
Čas odeslání: 23. března 2023
